EFA
EFA (Engin de Franchissement Avant)
L'EFA permet le franchissement des cours d'eau aux véhicules à roues et à chenilles, soit par pont, soit par portière. Sa conception permet une mise en oeuvre rapide, sans préparation particulière des sites de franchissement et sans renfort en personnel ou en matériels.
Ce matériel est constitué de modules possédant leur propre autonomie de propulsion. Disposant également de rampes il est transporté et mis en oeuvre à l'aide de remorques spécialisées.
Il est employé en 2e échelon (et/ou dans la zone des mouvements logistiques).
CARACTÉRISTIQUES NUMÉRIQUES
* Longueur hors tout (module et rampe) : 11,1 m - 13,6 m.
* Longueur utile (module et rampe) : 10,1 m - 13,6 m.
* Largeur hors tout (module et rampe) : 10,2 m - 4,65 m.
* Voie de roulement (module et rampe) : 4 m - 4 m.
* Profondeur d'eau minimale pour la navigation du module : 1 m.
* Rayon de giration (module) : 0 m.
* Autonomie (module) : 2 heures avec 2 nourrices par propulseur.
* Hauteur de berge admissible (rampe) : - 0,20 m à + 3,50 m.
* Masse (module et rampe) : 10 500 kg - 7 300 kg.
PERFORMANCE
Chaque section pont est en mesure, avec ses moyen, soit de construire un pont d'une longueur maximale de 100 m, soit de construire 2 portières (délai 1 à 2 heures, de jour, suivant le nombre de sites de mise à l'eau dans les deux cas).
En pont, le débit est de 250 vhl/h.
Les rampes peuvent être également utilisées en ponceaux pour des brèches d'une largeur inférieure ou égale à 8 m.
Ven 26 Fév - 9:09